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| ０－４００m（通称ゼロヨン）！ けしてケロヨンではありません。 ６０６のゼロヨン歴は古く… 某国家公務員を嫌々やっていた頃の貯金と退職金を１台のゼロヨンマシンを作り上げる為に注ぎ込んだほど。 いわゆる『馬鹿』ですね。 ４年間の凝縮されたストレスを一気に大気開放した感じ。 それからは４年間の憂さ晴らしと家業のストレスを毎週土曜の深夜に、ゼロヨンで格上のマシンに勝って解消していた馬鹿息子でした。 昔の事を書いたら、その事だけで④は終わってしまうので割愛させていただきます。 m（_ _）m 本当は書きたい。 さてさてゼロヨン大会は２回ぐらい８０％で練習してからタイム計測を２回やってくれました。 これだけ広いコース（滑走路）なのだから併せ馬的に２台でバトル状態のゼロヨンがやりたかったです。 ６０６的にはアルティマスポーツのエムさんとバトルしたかった！ Ｒ５００も長野県からお越しだったので、Ｒ５００ともバトルしたかったです。 練習走行ではスタートを真面目に練習しました。 あとはシフトアップしてアクセル踏み込むだけだもんね。 ライン取りもブレーキタイミングも荷重移動も不要。 真っ直ぐオンリー！ 本番は７０００回転でシフトアップするだけ。 古いオイルのまま来てしまったので、オイル交換をしていれば８０００回転近くまではＯＫだったのが本当に悔やまれます。 １回目のタイムアタックで、３速吹けきりでゴールできそうな事が分かりました。 ちょっと怖かったので、ゴール手前で４速に入れてしまった。 ２回目は１速・２速を７２００回転まで引っ張れば３速のままゴールできると思い、頑張ってみたけど… １回目よりも回転数が上がらない。 回らない状態！ パワーが出ない感じ。 引っ張る事は引っ張ったけどゴール寸前で４速に入れてしまった。 エンジンが壊れそうだったもん（Ｔ。Ｔ） ラリーでボディを傷めて、ゼロヨンで内臓を傷めて泣くのは嫌だし… 滑走路にオイルぶち撒くのも最悪だったので、ほどほどにしときました。 １回目でもゴールした直後に油圧がドスンと下がって、なかなか上がってこなかった。 ２回目は待ち時間が長くて、滑走路というフライパンの上で６０６号の水温計は１００℃を超えてのスタート。 ゴールした時は花火が消える寸前みたいでした。 結果… 排気量でクラス分けされた中で２位。 優勝はロータス３４０Ｒでした。 チラっと結果表を覗いたら、３４０Ｒのタイムが１４秒０８１です。 ６０６号のタイムは１４秒０９１だった。 ０・０１秒差！ なんとも悔やまれる。 オイル交換していたら… でもあんな豪雨の中で作業できるワケなかったし！ あ！ ちなみにコース（滑走路）は、見ただけでは全然分からないぐらい若干下り坂になっていたそうです。 だけどＲ５００のタイムは何秒だったのだろうか？ ３位でもなかったと思ったけど…。 この後でゼロヨンのコースにパイロンを立てたゼロヨンスラロームの競技と、簡単なコースのジムカーナ競技が行われました。 僕はラリーとゼロヨンの競技だけエントリーしていたので関係なかったけど、時間のある人は参加自由という形になりました。 でも６０６号… 思ったよりも酷使してしまったので、もう走らせたくなかった。 滑走路脇でのんびり休ませてあげる事にしましたよ。 僕もラリーで神経使い過ぎて妙に疲れたし… 首を亀みたいに伸ばして路面状況を確認しながら走り続けていたので、肩コリが激しかった。 正直、横になりたかったもん。 たぶん６０６号も同じ気持ちだったに違いない。 全ての競技が終了して、表彰式と閉会式が行われる前に６０６号をトレーラーに積み込みました。 油圧も元通りの状態に復活。 腹周りは新しい擦り傷が増えてましたが… 大きなダメージはありませんでした。 表彰式（ゼロヨン部門）では立派な楯を頂き、嬉しい限りです。 なかなか優勝できない６０６ですが、何か形に残ると本当に嬉しいです。 時既に午後４時半！ されど日差しはめちゃめちゃキツイです。 トレーラーに積んで来て正解でした。 自走で帰るのは肉体的に辛い。 『自走で来て競技に参加して、自走で帰る』のが真のセブン乗りだと思っていた２０代の頃。 もうそんな元気は無いなぁ。 『楽』を覚えちゃうと『苦労』が嫌だもん。 あ！ 苦労はセブンに乗るのが苦労じゃないよ。 『このクソ暑さ』が苦労なんです。 全ては地球温暖化が原因。（という事にしておきましょう） エムさん御夫婦に挨拶をして先に帰路につきました。 めちゃめちゃ眠かったです。 来た道で帰ろうかと思ったけど、高山市内を抜けるのは渋滞必至だと判断して、少し違ったルートで中部縦貫道に上がりました。 上がった途端にプチ雨。 たいした雨じゃなかったし…ラリーで汚れまくっていたので、あまり気になりません。 どうせならドシャ降り喰らったほうが洗車機に入れたみたいに綺麗になったかも！ 東海北陸自動車道は、ひるがのＳＡが大混雑で入り口から５００mぐらい渋滞してました。 混む事は知ってましたが、まさかここまで混むとは思いませんでした。 『ひるがのＳＡには入れません』という案内標識が出ていたほど！ もちろん通過です。 通過したら今度は渋滞。 ２車線から１車線になる所では仕方ありません。 すぐ後で合流させてもらえなかった高級セダンのドライバーが前後の車に罵声を浴びせてました。 どちらも大人気ない。 東海環状道に入ってからは不思議と睡魔から解放された。 どんどん暗くなってくる。 午後６時には既に薄暗く…わずか数分のうちに真っ暗になっちゃった。 秋だなぁ。 自宅に到着したのが午後７時半でした。 洗車する気力は皆無！ 速攻でトレーラーから６０６号を降ろして、トレーラーを切り離します。 トレーラーを格納したら、明日は朝一番から配達なので急いで配達号を仕事モードにしました。 その後で６０６号をチキチ基地に格納して一日が終わる。 スッゲー疲れたけど、もし雨だったら今の何倍も疲れているに違いない。 晴天に感謝して笑顔で中華料理店に行って生ビール飲みました。 晴天もイイけど…晴れ過ぎるのも辛い年頃♪ ｂｙ６０６ |
 画像提供：伝説のkazz7様 |
